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中铁大桥局成功研制专门用于钢塔吊装的大型起重设备D5200塔吊

2021-11-16 来源:青海机械信息网

中铁大桥局成功研制专门用于钢塔吊装的大型起重设备——D—5200塔吊

马鞍山长江公路大桥地处长江流域,地质条件复杂,施工难度大,很多在地面上惯用的设备在江面上却难以适用。为此,在中铁大桥局的全力支持下,项目部组织专家,调集一切可以调集的力量,研制出了专门用于钢塔吊装的大型起重设备,打造了国内内河千吨级吊船吊高最高的1000吨浮吊和世界第一水平臂上回转自升塔式起重机D5200塔吊,专门用于钢塔吊装。

大桥局项目经理刘俊是技术出身,清瘦的他谈起大桥建设过程中攻克的一个又一个难关,如数家珍。刘总告诉记者,在建的中塔高175.8米,钢塔柱拼装节段42个,最大吊装重量达580吨,单节段吊装重180吨,吊装精度要求塔柱垂直误差不超过1/4000,而且中塔建设中采用的钢砼叠合的创新结构,其上塔柱钢塔施工技术新颖、工序复杂、施工难度极大,施工控制非常困难。为了攻克超大体积、超重钢塔吊装的技术难题,中铁大桥局集团出资与中联重科(000157,股吧)联手研制出了D5200塔吊,D5200塔吊的吊高可达210米,吊重240吨,吊距23米,采用自动保护等先进装置,在操作的过程中严格遵循重物慢走,轻物快走的原则进行施工,最终安全、优质、高效地完成了马鞍山大桥的中塔吊装工作。

刘总介绍,塔吊制造完成后直接经由水路穿过南京长江大桥运输到施工现场,南京长江大桥通航高度不足30米,D5200能够顺利通过,不仅为马鞍山长江公路大桥主桥钢塔的顺利施工打下了坚实的基础,也为后续的塔吊运输问题做出成功示范,标志着中国桥梁建设装备史翻开了新的一页。

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